8天的國慶長假結(jié)束不到一個(gè)禮拜的時(shí)間，深圳地鐵10號(hào)線又一次成為了網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。許多人蜂擁而至在這條地鐵線上，紛紛拍照留念。這條地鐵線路不僅是通往深圳市中心的各個(gè)旅游景點(diǎn)，還是國內(nèi)首條云計(jì)算軌道交通路線，更讓人驚喜的是這條地鐵線的車窗采用了OLED透明顯示屏幕，科技感十足，場面十分炫酷有又震撼。
小編有了解到，只要輕輕觸摸這些OLED透明顯示屏幕的車窗，就可以觀看視頻、閱讀新聞，還可以了解各類行業(yè)的實(shí)時(shí)資訊，譬如列車運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息、基于不同位置提供服務(wù)網(wǎng)絡(luò)信息（LBS）、軌道交通換乘信息、實(shí)時(shí)航班信息、路面交通擁擠度情況、天氣預(yù)報(bào)信息、社會(huì)緊急服務(wù)信息等。
透明子像素是顯示屏“裸妝”的關(guān)鍵
這款觸控式智能窗由青島四方車輛研究院有限公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)。據(jù)中車四方所研發(fā)工程師李培源透露 : “ OLED透明顯示屏幕車窗系統(tǒng)實(shí)際上是OLED透明顯示屏和傳統(tǒng)地鐵窗口相結(jié)合的。”
透明OLED顯示屏如何實(shí)現(xiàn)高清彩色畫面顯示？
首先，所有的OLED屏本身都具有“自發(fā)光”的特性，這意味著OLED屏幕上每個(gè)紅色、綠色或藍(lán)色子像素之間都會(huì)通過自己發(fā)出光源來，而不需要進(jìn)行依賴額外的背光源，可以直接省去很多傳統(tǒng)的LCD屏幕設(shè)計(jì)中常見的液晶層、背光層等模組，實(shí)現(xiàn)需要更高的色彩以及對比度，并在社會(huì)形態(tài)上更為輕薄。
但對于透明OLED顯示器，真正的困難是讓這些千萬像素的是“充分透明”，引入了“透明像素”這個(gè)面板廠商的概念。根據(jù)此前由透明OLED屏幕發(fā)布了[敏感詞]的技術(shù)OLED屏生產(chǎn)商LG是紅原的基礎(chǔ)上四個(gè)像素，綠，藍(lán)，白，添加一個(gè)“子像素”。該像素不發(fā)光，不參與圖像顯示，但它本身是高度透明的材料。
為了我們進(jìn)一步發(fā)展提升企業(yè)透明度，LG將每一顆正方形像素壓縮成只有自己原來一半大小的長方形像素，占據(jù)原來一半的面積，而每顆像素邊上的另一半?yún)^(qū)域就空余時(shí)間出來，讓光線可以穿過，從而能夠?qū)崿F(xiàn)具有更高的透光率。簡單問題來說，透明OLED顯示屏實(shí)際上是“一半學(xué)生負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)顯示，一半的人負(fù)責(zé)管理透明”。
當(dāng)無數(shù)個(gè)我們這樣的像素點(diǎn)進(jìn)行均勻地分布在面板上時(shí)，屏幕也自然而然地會(huì)獲得具有一定的通透作用效果，但同時(shí)發(fā)展又能兼顧彩色處理圖像的顯示。10號(hào)線，深圳地鐵的透明 oled 窗口系統(tǒng)，使用55英寸的透明 oled 顯示器，由 lg 的 lg 顯示器提供，“透明OLED55英寸投射電容式觸摸屏的用途（P-CAP）薄膜技術(shù)，可以提供敏感觸摸體驗(yàn)，同時(shí)比常規(guī)LCD透明具有較高的透明性。”帶觸摸鋼，防反射，由玻璃制成防摔的，最薄處只有7毫米LG，LG透明OLED顯示器上公開的信息。物理環(huán)境和用戶可以安裝在不同的結(jié)構(gòu)和空間中的期望的效果，并且支持縱向和橫向模式。
中車四方所設(shè)計(jì)一個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行創(chuàng)新可以采用一種超薄全貼合企業(yè)技術(shù)和高度信息集成化管理方案，使透明OLED顯示屏發(fā)展具有寬視角、全色彩、高透光率的優(yōu)點(diǎn)。”李培遠(yuǎn)說，智慧車窗在極其微小的像素空間內(nèi)，將電路和微型發(fā)光體精密電子排布系統(tǒng)設(shè)計(jì)，讓OLED顯示屏是否具有更加透明社會(huì)屬性的同時(shí)，還可通過呈現(xiàn)出1080P（1920×1080）全高清彩色圖像畫面與接合技術(shù)組合的觸摸屏完全取決于超薄滿
那么，這種發(fā)展智慧屏幕又是企業(yè)如何與車窗完美主義結(jié)合的呢？
技術(shù)團(tuán)隊(duì)在中空玻璃的基礎(chǔ)上，通過超薄全貼合技術(shù)，將透明顯示屏和圖層嵌入到OLED窗口中間。” 李培源介紹到，中車四方所采用高度集成的方案，實(shí)現(xiàn)所有配套卡和電線在窗戶上的布局，以確保高可靠性，同時(shí)便于安裝和維護(hù)。“每個(gè)透明 oled 顯示器的控制系統(tǒng)都配備了4g 模塊和互聯(lián)網(wǎng)接入卡，提供4g 互聯(lián)網(wǎng)接入。透明的 oled 窗口具有電容式觸摸功能，允許人機(jī)交互與乘客交流。”。小編了解到電容式觸摸屏由透明金屬氧化物與粘合劑的單層涂覆玻璃表面的。不像電阻式觸摸屏，觸摸任何信號(hào)被形成，電容式觸摸屏需要用手指直接觸摸時(shí)，手指的電容可以在觸摸屏的每個(gè)角落下沉，并且流過的四個(gè)電極的電流正比于指距彎道，在觸摸點(diǎn)到達(dá)。
那么，透明OLED顯示屏如何適配軌道交通行業(yè)的振動(dòng)沖擊，又是如何滿足電磁兼容要求的？
李培源解釋道，列車期間電磁環(huán)境較差，而55寸大觸摸屏容易受到外界干擾。 在選擇窗口主控系統(tǒng)時(shí)，研發(fā)人員最終選擇了研華RSB-4680的RISC/ARM3.5寸單板機(jī)，這是其在復(fù)雜環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行的特點(diǎn)。
資料進(jìn)行顯示，RISC/ARM 3.5寸單板電腦RSB-4680，以其具有高性能運(yùn)轉(zhuǎn)、工業(yè)級(jí)抗振寬溫的嚴(yán)苛要求設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)定安全可靠，能完美結(jié)合勝任地鐵等各類城市軌道發(fā)展交通管理應(yīng)用中高度自由振動(dòng)的惡劣社會(huì)環(huán)境。同時(shí)，提供Mini-PCIe, M.2等豐富的擴(kuò)展企業(yè)資源，可擴(kuò)展Wi-Fi、藍(lán)牙及蜂窩網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息模塊。“為了更好的產(chǎn)品和迭代升級(jí)5G到物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，透明OLED顯示器也被保留供未來接口5G 5G電視直播。”裴遠(yuǎn)說，目前，為了保證清晰流暢的窗口系統(tǒng)，各窗口單位，無論是在轎車領(lǐng)域監(jiān)測SRI技術(shù)的電磁環(huán)境，有針對性的觸摸來設(shè)置不同的參數(shù)，以達(dá)到[敏感詞]效果觸摸。
OLED透明顯示屏幕，也適用于現(xiàn)場，可以用來顯示程序窗口和其它普通家用轎車的電子產(chǎn)品呢？
據(jù)了解，地鐵的車窗玻璃尺寸較大，表面具有相對比較平坦，而家用轎車的車窗玻璃面積較小，還有我們一定弧度，對于一個(gè)OLED透明顯示屏幕的顯示治療效果有一定社會(huì)影響。除了屏幕本身的客觀經(jīng)濟(jì)因素外，其顯示教學(xué)效果還受市場環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素分析影響。由于屏幕為透明狀態(tài)，所以在研究顯示發(fā)展過程中，其背景以及環(huán)境也會(huì)透過屏幕數(shù)據(jù)顯示出來，影響觀感。在強(qiáng)光環(huán)境下，對比度效果較差。但是李培源還認(rèn)為，隨著技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用市場的進(jìn)一步擴(kuò)大，個(gè)性化的透明顯示窗可以用于更多的場景，如地鐵站臺(tái)，商業(yè)展館等，開發(fā)成本降低。
